SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE : AUTOPARTAGE, non pas en LOCATiON, mais en PROPRiETE, l'explication ci-dessous

2013 Le Marché AUTO bien grippé

On aura beau inonder les supports de publicité au sujet des voitures, si on a pas la clé du problème, les ventes ne décolleront pas.
C'est un peu comme si on voulait remplir des bouteilles avec un arrosoir.
La Société Civile de Mobilité elle, agit comme un entonnoir et facilite l'équipement des usagers.
C'est un outil.
Le rapport des individus à l'automobile est spécifique, tout comme l'est celui au logement, au vêtement, à l'alimentation.
L'innovation réussie va de l'avant et c'est sans regret que l'usager adopte la solution.
=> L'état du Marché Automobile

JEUNE CONDUCTEUR

... mais, à pied! La plaie.
Je suis jeune conducteur et je n'ai pas les moyens d'acheter une voiture, en tout cas pas pour le moment.
La SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE est un moyen d'acquérir un véhicule en propriété, donc de capitaliser, au sens noble du terme, dans un moyen de déplacement autonome.
Avec qui acheter. Avec mes parents, avec mon amie, avec un ami.
En cas de changement de situation, si je ne suis plus ami, par exemple, que se passe-t-il?
iNNOVONS GROUPE a prévu cette situation et une solution immédiate permet de sortir instantanément d'une SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE.
Le FOND de GARANTiE de La SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE rachète des parts partout et les replace auprès de nouveaux candidats. Cela veut dire aussi que, comme quand on cherche un co-voiturage, on peut trouver un associé local, "roue de secours" pour une SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE.
On peut tomber sur une connaissance, comme un inconnu. L'un comme l'autre, ils se plieront au règlement intérieur de la dite société qui est la vôtre.

Pour toute précision, contactez l'auteur

SOCiETE CiViLE DE MOBiLiTE

On y viendra.
SOCiETE CiViLE iMMOBiLiERE
Imaginez la société sans les S.C.I.?
"Substitution au profit d'une S.C.I. à créer."
Vous connaissez, vous avez eu à usiter cette formule dans vos affaires, qu'elles soient professionnelles ou personnelles.
Autant l'immobilier permet de se créer, quand même un patrimoine, la voiture, elle est un gouffre à argent.
En transférant sur les sociétés tout court, la charge de ces bolides on peut amoindrir les effets, mais la dépense est là.
La Société Civile de Mobilité, bien gérée est une forme de capitalisation, tant pour le petit que pour le grand.
Avec une part sociale à partir de 1 euro, on peut se lancer dans l'aventure et ne plus se déplacer uniquement à pied quand on n'a plus le choix.
Ce franc succès de la SCi, peut servir de modèle à la Société Civile de Mobilité.
Pour ceux qui veulent entrer dans la comparaison immobilier/mobilité, le débat est ouvert et les réponses sont sur le web, notamment au sujet des biens dormants.
Car ce qui compte, c'est de garantir la valeur.
Retenez bon principe: si vous voulez protéger votre patrimoine roulant, surveillez-le, tenez bien votre volant, mettez vos clignotants, ne soyez pas agressif, ne téléphonez pas, la vitesse, la fatigue et l'alcool sont les grands dangers, suivez la météo, attention aux autres, au feu vert n'accélérez pas et regardez bien à droite, à gauche, devant derrière, entretenez votre voiture, soi vous même, soi avec un professionnel, roulez doucement, pensez aux passagers, méfiez-vous de tout, touchez du bois et tout ira bien.
Munissez vous du permis de conduire.

POURQUOi?

... Pourquoi ne pas acheter une ZOE?
ou une TWiZY mais à plusieurs?
La gamme RENAULT électrique
est faite pour solutionner
la Mobilité.
La majorité de nos déplacements
sont de courts trajets
autour du domicile.
Travail, courses,
école, etc.
C'est aussi la solution idéale
comme second véhicule
du ménage.
Essayez-les chez RENAULT

information
Nous ne sommes pas contre la publicité sur internet. C'est une information supplémentaire et complémentaire. Mais le choix des thèmes affichés sur ce website n'est pas le fait de l'auteur.
L'intérêt notamment de ces annonces est la comparaison par exemple.
La consultation n'entraîne bien entendu aucun surcoût pour le visiteur. Alors vous pouvez cliquer sur la PUB sans modération et sans risques.

MESURE DE SiMPLiFiCATiON

Loin de compliquer les choses, la SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE est un outil de simplification administrative qui permet de savoir de quoi on parle.

SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE
Quel est son premier rôle?
Comme vous le voyez, l'automobiliste est un peu comme un fantassin qui part à la guerre en pensant que c'est la paix.
Il a un fusil, mais avec une fleur au bout. Il n'a pas de casque, mais une simple casquette. Pour mademoiselle, ce sera un joli chapeau et c'est le cas peut-être si on va à un mariage.
Et dans un virage, par temps de pluie, il ou elle va trouver la mort. Pire, il ou elle téléphonait au volant.
La SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE peut sauver des vies, car on n'est plus seul au volant, on peut échanger des expériences de conduite, de bonne conduite.
Première fonction: protéger les usagers de tout.
Retenez bien une chose: une assurance ne vous sert à rien au volant. C'est zéro!
Ce qui est très important, c'est vous qui conduisez!
Celui qui tient le volant, qui est au commandes ne doit pas s'endormir, boire de l'alcool, parler, se retourner, téléphoner, chercher un truc dans la boite à gants, bidouiller sur sa radio, regarder des panneaux immobiliers, le ciel, le paysage... A moins d'être extrêmement chevronné.
Aux enfants: n'ennuyez pas, ne gênez pas celui qui conduit, votre vie en dépend.
Tous ces faits et gestes ne seront pas témoins en cas d'accident.
Dans une voiture, ce qui est étonnant c'est que cela n'a rien à voir avec un avion. Imaginez le pilote d'un avion de ligne avec les passagers, avec les uns et les autres qui le dérangent, on serait souvent dans le décor. Dans un bus, pourtant transport en commun, le conducteur n'est pas isolé ou peu.

Faire des voitures, ce n'est pas un problème.
Les vendre, c'est une autre paire manches.
Et ce n'est pas avec une baguette magique que le Marché Automobile Français entre autres, risque d'évoluer. Alors que faire?
RENAULT se maintient en Bourse, mais comme le disent des analystes, dès qu'il y a un petit fléchissement: "C'est normal que cela chute, on ne vend pas, on ne voit pas pourquoi cela se maintiendrait."
Force est de constater que la valeur n'est pas uniquement liée au pur chiffre d'affaire. Et RENAULT en est pour l'heure un bel exemple.
Par patriotisme peut-être, ici nous traitons d'égal à égal avec RENAULT ou PSA. Entendons-nous, également. Cela veut dire quoi? C'est un peu comme dans les duos, l'un plaît aux uns, l'autre aux autres et les deux forment un bon attelage.
Ce langage est celui que tient l'ETAT, sauf quand même que, pour être totalement impartial, l'ETAT devrait être au même titre actionnaire de PEUGEOT dans les mêmes proportions que pour RENAULT.
La suite de l'histoire est donc à écrire.
Quand le bâtiment va mal, l'ETAT intervient, on vient de le voir récemment. Pour ce qui est de l'Automobile, les interventions sont essentiellement des primes et ce traitement totalement à part en aide directe, qui n'a l'air de surprendre personne est une sacrée faveur. Maintenant imaginons que l'ETAT ne puisse plus donner.
Comme dans une toute petite Entreprise, la grande doit se débrouiller.
Les témoignages recueillis ici donnent le ton de ce que vivent socialement les familles françaises situation que l'on peut qualifier de grave. On se pose des questions sur pas mal de sujets, mais bon nombre sont liées à la mobilité, au prix de la mobilité, surtout individuelle sur laquelle on a greffé pléthore de charges pour l’anéantir au final.
En voici un premier:
"Mon mari et moi ne pouvons plus accéder à une voiture neuve. Nous utilisons les transports en commun par la force des choses. Acheter un véhicule d'occasion, on n'en prendra pas le risque, car ce peut-être des pannes et des réparations en série. Nous avons une famille et par temps de crise, il faut quand même manger.
Personnellement, je me passe de voiture. Mais mon mari ne prend pas le problème de la même façon. A quelques kilomètres de La ROCHELLE, il souffre de ne pas pouvoir nous offrir à nos enfants et moi-même des sorties en bord de mer le week-end".
En clair, pas de problème la semaine, entassez-vous dans les transports en commun, mais le week-end, débrouillez-vous, marchez à pied. On voit rarement les notables attendre aux arrêts de bus, c'est plutôt berline + chauffeur.
Quand on en est là, autant l'ETAT, que RENAULT, PEUGEOT ou tout autre acteur et décideur, on se doit de réagir.
Dans le cas précité, la Banque prêterait facilement pour 4000 à 6000€, de quoi acheter une occasion, mais pas du neuf.
Et encore, j'en suis témoin, pour une occasion, avec une marque étrangère, moins chère en proportion qu'un modèle français. Et le comble, le financement, n'intègre pas toutes les formalités de mise en route, qui voudraient qu'au moins l'assurance de l'année soit comprise. J'ai vu le cas.
Patrick GEFFRAULT

TEMOiGNAGES & CONSTATS

"Nous avons vendu une de nos deux voitures, motif nous avions besoin d'argent en urgence et la banque nous a refusé un crédit"
"Notre voiture a été saisie, on a eu beau réagir, elle a été vendue le jour même"
"Je n'ai pu accepter cette offre de travail qui me convenait, faute de moyen de transport personnel"
"J'ai le permis, mais pas les moyens d'acheter et entretenir une voiture"
"On me refuse un crédit pour une voiture d'occasion bon marché"
"Nous avons une trop petite voiture et c'est la galère"
"Je n'aime pas trop la voiture de mon conjoint, c'est notre voiture, elle est démodée et sortir avec cela, c'est un peu et même carrément la honte"
"Ma voiture a besoin de réparations, si je vais voir le mécanicien ou le tôlier, il va me voir venir"
"Les assurances coûtent cher et ne remboursent pas grand chose sur les petits dommages, à cause de la franchise"
"Marre des P.V. en ville et sur la route, on ne fait que payer et cela nous empêche d'entretenir notre véhicule, c'est un cercle vicieux"
" Les voitures neuves sont des bijoux que l'on ne peut pas s'acheter, faute de crédit"
"La voiture électrique nous tente, pour les petits déplacements, mais nous avons souvent besoin d'aller voir la famille et les amis le week-end, plus loin, il nous faut deux voitures pour des usages différents"
"Pour les enfants qui sont en âge de conduire une TWiZY ce serait l'idéal mais on n'ose pas, on n'y connaît rien à l'électricité"
"Je suis âgé et en sortant du garage, ma voiture a été carrément écrasée de l'arrière par un camion. Je n'ai pas racheté de voiture, c'est ma fille qui me véhicule à présent" .
"Nous sommes âgés et nous sortons de moins en moins la voiture: risques, complexité de la circulation, encombrement. Un petit véhicule pour aller et venir autour de la maison, ce serait bien"
"On m'a crevé mes 4 roues et ma voiture qui n'est pas neuve est immobilisée en ville sur une place de stationnement Je n 'ai pas les moyens de la faire réparer immédiatement, motif, je suis sans voiture pour aller acheter des pneus d'occasion à la casse. Je vais y aller avec un ami. Mais le comble, c'est que j'ai pris un PV. Les gens aux alentours m'ont dit qu'ils avaient vu 3 ASVP dresser ce PV. Je suis écœuré par ces pratiques."
"Je bénis le ciel, d'avoir mis ma voiture en panne! Plus de PV, plus de dépenses de carburant. Rien!
Il y a des tonnes de places vides dans les voitures qui roulent, j'ai choisi cette solution..."
"Le carburant a baissé, mais cela ne me fera pas racheter une voiture!"
"Les BUS m'envoient de la publicité par courrier personnel, je préfère marcher à pied ou utiliser mon vélo que j'ai acheté 20€ et qui est amorti depuis belle lurette. "
"Je monte, je valide et si je ne monte pas, je ne valide pas et je fais de grosses économies. Si vous avez le malheur d'oublier de composter, c'est vite fait surtout quand on est pressé, l'amende est au moins de 50€."

iNVESTiSSEURS & USAGERS

... sont sur le même plan et au même point.
Les voitures ne se vendent pas et les gens sont à pied.
Le marché automobile est morose, les usagers usent leurs vieilles voitures, la conjoncture freine les achats et tout le monde se regarde.
Pire sans commandes fermes, les grèves fomentent. La bourse suit la tendance et l'ETAT cherche de l'argent à remettre comme une pelletée de charbon dans la locomotive économique.
Pourquoi et comment un statut juridique et une formule d'utilisation peuvent changer la donne.
Un bon parapluie protège de la pluie et du vent.
Un ersatz de Société Civile de Mobilité sera comme un parapluie qui se retourne.
C'est pour cette raison qu'il faut se donner la peine d'y réfléchir sérieusement, avant.

AUTOPARTAGE EN CENTRE ViLLE

On se demande à quoi ressemble cette simagrée. Les villes chassent la voiture des centres villes et reviennent aujourd'hui nous proposer quelques voitures électriques en libre service alors que l'on peut tout faire à pied à ces endroits. Vous avez tous les produits, tous les services réunis dans un mouchoir de poche.
On se doute bien que l'intendance d'un réseau de voitures électriques partagées ne coûte pas une paille. Cela coûte un bras.
Pour avoir observé les véhicules du centre de LA ROCHELLE, on constate une utilisation faible voir nulle certains jours.
Cela fait toujours bien de dire que la ville investit dans la voiture électrique, mais ce n'est pas là qu'elle est attendue.
Si ces expériences étaient financées sur fonds propres des élus, ils seraient à perte.
On retrouve toujours les mêmes erreurs: mais laissez donc les pauvres s'enrichir, plutôt que de profiter de leurs maigres ressources.
Il faut dénoncer ces investissements des collectivités qui rapportent, mais à ceux que l'on suppose.
Le stationnement, c'est le comble: observez les collecteurs qui vident les parc-mètres avec une voiture et des petits chariots et écoutez le bruit des pièces. Il faut 3 personnes pour effectuer cette opération. On a l'impression d'être au casino.
Inadmissible qu'un immeuble de 5, 10, 50, etc. logements ne dispose pas de dépose-minute devant sa porte. Des hôtels n'ont même pas une seule place de stationnement attitrée devant leur porte.
Avec la crise et la réduction du parc automobile, les parkings ne sont pas pleins, c'est faux de dire que l'on manque de place, qu'il faut faire payer, pour éviter les abus. Il y a d'autres solutions pour faire payer celui qui stationne trop longtemps à une place.
Une clientèle assurée du stationnement en ville, ce sont les exploitants de magasins. Toute l'année, ils sont là et aux heures de pointe. C'est une clientèle assurée des parkings payants. Mais qui paye au final?
Indirectement c'est le client.
En ville, il y a de la place, non pas en surface, mais en dessous.
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